كلاچ موتور:
•كلاچ به هر دستگاهی گفته می‌شود كه توان را از موتور به ماشین قطع وصل نماید.
اولين وسيله انتقال نيرو است.كه پشت چرخ لنگر يا چرخ طيار نصب
مي شودو يك اتصال اصطكاكي بين موتور و جعبه دنده ايجاد مي كند.
•با گرفتن كلاچ ارتباط بين موتور و گيربكس به مدت كوتاهي قطع
مي شود كه پس از تعويض دنده و رها كردن كلاچ مجددا ارتباط
برقرار مي گردد.
كاربرد كلاچ:
•1. در هنگام حركت اتومبيل ، نيرو را به آرا مي به چرخ ها منتقل مي كند .
•2. قطع و وصل نيرو (موقعي كه لازم باشد قدرت موتور را از سيستم انتقال جدا مي كند) .
•3. تعويض دنده را آسان مي كند .
انواع كلاچ
•1- كلاچ صفحه‌ای
در آن انتقال گشتاور توسط یک یا چند صفحه
انجام می پذیرد
•2- کلاچ تسمه ای:
تسمه ای روی پیرامون قطعه گرداننده فشرده شده و
گشتاور از این راه منتقل می شود
•3- کلاچ یک سو :
در آن انتقال گشتاور در یک سوی محور صورت می گیرد.
4- کلاچ مغناطیسی :
دو بخش گرداننده و گردانیده از راه میدان مغناطیسی
به یکدیگر می چسبند.
5- کلاچ مخروطی :
که در آن محور گرداننده و گردانیده، دومخروط ناقص
نر و ماده هستند.
6- کلاچ لنتی
در آن لنتهای بازشده به بخش گردانیده که آن را
در برگرفته است می چسبد وعمل انتقال گشتاور انجام
می گیرد
کلاچ یک طرفه
این کلاچ ها به طور اتوماتیک دریک سو درگیر می شود ولی
در سوی دیگر هرز می گردد کلاچ های یک طرفه دارای سه
نوع غلتکی ، بادامکی و فنری هستند.
کلاچ یکطرفه غلتکی:
از این نوع کلاچ در موتور استارت برخی از اتومبیل ها و نیز
محور تواندهی برخی تراکتورها دیده می شود.
گرفته شده از دکتر پیمان گروه مکانیزاسیون دانشگاه گیلان
نظرات شما عزیزان:
تبادل لینک هوشمند 
آمار
وب سایت: